Санкции, введенные западными странами против Беларуси, косвенно повлияли на итальянскую транспортную службу EAV (Ente Autonomo Volturno), которая управляет региональной сетью железной дороги в районе Неаполя. Эта фирма заказала у Stadler 56 поездов — произвести их планировали на беларусской «дочке» «Штадлер Минск». Но из-за санкций против нашей страны это не удалось выполнить. Позже добавились другие трудности с производством поездов. Об этом сообщило итальянское издание Il Post.
Транспортная служба EAV (Ente Autonomo Volturno), которая управляет региональной сетью железной дороги в районе Неаполя, заказала у Stadler 56 поездов.
Издание утверждает, что собирать их должны были в Беларуси — на «Штадлер Минск». Однако из-за санкций швейцарский производитель минимизировал производство в Дзержинске и перенес выпуск этих поездов в Испанию — на Stadler Rail Valencia. Это привело к задержкам с поставками.
Но в результате разрушительного наводнения осенью прошлого года завод в Испании пострадал, что еще больше задержало выполнение заказа. Сейчас в Италию поступили только три поезда из 56, хотя в начале ноября на линию должны были выйти 38.
Как развивалась ситуация со Stadler в Беларуси
В 2022 году в «Штадлер Минск» сообщили о сокращении штата, переводе некоторых работников на заводы в других странах, объясняя это санкциями. Но тогда предупредили, что полностью закрывать беларусское предприятие не планируется. После снятия санкций на заводе в Фаниполе собирались нарастить объемы производства прошлых лет.
В 2023-м швейцарские инвесторы подтвердили, что не собираются уходить из Беларуси и что завод «Штадлер Минск» в Фаниполе продолжал работать. В марте 2024 года в отчете компании сообщалось, что предприятие работает на минимальной загрузке, а также что там намерены возобновить работу, как только будут сняты санкции.
В сентябре 2024 года в Министерстве транспорта Беларуси заявили, что собираются развивать «беларусское предприятие» «Штадлер Минск» в сотрудничестве с российскими инвесторами.
По запросу «Зеркала» в швейцарской корпорации Stadler, которой принадлежит «Штадлер Минск», в сентябре прошлого года сообщили, что они не были уведомлены о переговорах с российскими компаниями и не участвуют в них.
— Завод в Минске на 100% принадлежит Stadler, также корпорация в полной мере выполняет требования международных санкций. Продажа не планируется, — заверили в компании.
Оценивая будущее предприятия «Штадлер Минск», в представительстве швейцарского производителя железнодорожного подвижного состава «Зеркалу» в сентябре 2024-го сообщили, что надеются «на политические решения, которые позволят нам продолжить эксплуатацию завода».
В марте 2025 года стало известно, что завод «Штадлер Минск» по-прежнему принадлежал швейцарской корпорации Stadler. Об этом говорилось в ее годовом отчете.
В августе 2025 года в БелЖД сообщили о контракте со Stadler на поставку 65 поездов. Однако в Stadler это заявление опровергли.
